Форсунки Hana 2000

Форсунки Hana 2000

Форсунки Hana 2000 должны подбираться с учётом количества лошадиных сил (л.с.) на 1 цилиндр, как показано на таблице ниже. Производительность  форсунок  Hana может регулироваться давлением газа на входе в редуктор. Разные редуктора имеют разный диапазон рабочего давления. Во время регулирования производительности форсунок Hana необходимо учитывать рекомендации  производителей, которые указывают правильное рабочее давление редуктора.

Форсунки Hana представляет собой интегрированную электромагнитную катушку в корпус инжектора, что по конструкции напоминает бензиновую форсунку.

Минимальное время работы 2,2мс.

Форсунки Hana и их преимущества
- низкий уровень шумопоказателей
- высокая прочность и точность работы
- высокая устойчивость к температурным режимам и вибрации
- может быть установлена непосредственно в впускной коллектор
- надежные и неприхотливые
- установка "одиночки" и "в планку", это очень актуально при монтаже оппозитных двигателей.

Типы форсунок Hana

-Форсунки Hana имеют следующие модели H2000, H2100, H2000 & H2300.
Данные модели форсунок могут быть установлены на всех типах автомобилей имеющие топливо LPG (сжиженный газ) и Дизель.
- Форсунки Hana характеризуются очень высоким качеством, значительно выше, чем у
конкурирующих фирм, таких как Keihin(Japan), Cap(USA), Aec (Australia) и Bosch (Germany).
Форсунки чувствительны к качеству газа, поэтому необходимо приобретать газовый фильтр с отстойником "Matrix".
Оптимальный ресурс данных форсунок — около 100 тыс. километров пробега, что не может не радовать.
Скорость данных форсунок также очень хороша и позволяет полностью эмулировать работу бензиновой системы, так, что лямбда не унюхает разницы => умеренный расход газа.

ZENIT с редуктором Tomasetto ARTIC (140 kw)

ZENIT с редуктором Tomasetto ARTIC (140 kw)

Система распределенного впрыска газа ZENIT (ПРОПАН-БУТАН)

 

6 цилиндров с редуктором Tomasetto ARTIC (140 kw) и форсунками Valtek 3*2 ( 1 или 3 оМ )

 

В комплект входит:

 

редуктор Tomasetto ARTIC (140 kw) с креплением и датчиком температуры;

форсунки Valtek 3*2 ( 1 или 3 оМ ) с креплением, дюзами и датчиком температуры;

блок управления ZENIT$

датчик давления (MAP-sensor) с креплением;

комплект проводки;

сенсор полного указания;

переключатель бензин/газ;

сенсор полного указания;

фильтр;

хомуты, шланги, штуцера-врезка в коллектор.

Cистемы ГБО KING

Cистемы ГБО KING

 KING - это торговая марка, под  которой выпускается линейка современных  систем электронного управления впрыском газа  IV поколения для ГБО СНГ и КПГ,  комплектов ГБО для широкого модельного ряда  современных бензиновых двигателей 3,4,5 экологических классов. Наиболее ощутимы функциональные преимущества KING  на  современных автомобилях  4 и 5 экологических классов  и в особенности   на сложных  V образных двигателях. Опытные и даже начинающие установщики  без  проблем  смонтируют и настроят системы KING  на таких автомобилях так, что самые требовательные и придирчивые клиенты будут довольны  динамикой и экономичностью своих газобаллонных автомобилей.

img0263

img02655

STAG 400 DPI

STAG 400 DPI

 

STAG 400 DPI это современный контроллер последовательного впрыска газа, который обеспечивает газовое питание избранных моделей автомобилей с непосредственным впрыском топлива.
 p_stag_400_dpi_369__1_505c6f6dad237
STAG 400 DPI это решение предназначенное для двигателей с непосредственным впрыском топлива в зависимости от кода двигателя и модели автомобиля.

Aктуальный список доступен:

код двигателя CALB
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi Q5 3,2 FSI 265 л.с , 195 KW
код двигателя BVY
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A3 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Seat Altea/Altea XL 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Seat Leon 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Seat Toledo 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Skoda Octavia II 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Eos 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Golf 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Golf Plus 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Jetta 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Passat 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Turan 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
код двигателя BPY
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi  A3 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
Audi TT 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Eos 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Golf 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Jetta 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Passat 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
код двигателя CAXA
марка модель двигатель мощность двигателя
Skoda Octavia II 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Golf 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Golf Estate 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Golf Plus 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW  Jetta 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Passat 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW  Scirocco 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Eos 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
код двигателя CDA
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A3 (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Audi  A3 Cabrio (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Audi TT (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Seat Altea/Altea XL (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Skoda Octavia II (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Skoda Superb II (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Skoda Yeti (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
VW Golf (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
код двигателя двигательa LF3F
марка модель двигатель мощность двигателя
Mazda 3 2,0 DISI  151 л.с., 111 KW
Mazda 6 2,0 DISI  155 л.с., 114 KW
код двигателя BWA
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A3 2,0 TFSI    200 л.с., 147 KW
Audi TT 2,0 TFSI    200 л.с., 147 KW
Seat Altea XL   2,0 TSI    200 л.с., 147 KW
Seat Altea XL   2,0 TSI Freetrack    200 л.с., 147 KW
Seat Leon 2,0 TFSI FR  (Cupra)   200 л.с., 147 KW
Seat Toledo 2,0 TFSI    200 л.с., 147 KW
Skoda Octavia 2,0  VRS   200 л.с., 147 KW
VW Eos 2,0 TFSI    200 л.с., 147 KW
VW Golf 2,0 GTI FSI    200 л.с., 147 KW
VW Jetta 2,0 TFSI    200 л.с., 147 KW
VW Passat 2,0 TFSI    200 л.с., 147 KW
код двигателя BAR
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi Q7 4,2 FSI    350 л.с., 257 KW
VW Touareg 4,2 FSI    350 л.с., 257 KW

 

STAG 400 DPI – это единственный на рынке контроллер, прекрасно взаимодействующий с технологией непосредственного впрыска, которая всё чаще применяется в современных бензиновых двигателях. Благодаря этому эксплуатация автомобилей, оборудованных двигателями с непосредственным впрыском и газовой системой STAG 400 DPI, становится более экономной и экологической.

Технологически прогрессивные двигатели, содержащие ряд электронных узлов, чрезвычайно чувствительны к любым изменениям заводских настроек рабочих параметров. Поэтому устанавливаемая система должна идеально взаимодействовать с компьютером автомобиля. Полную интеграцию схем бензинового и газового питания двигателей с непосредственным впрыском обеспечивает специально разработанная система STAG 400 DPI.

 

Максимальное качество, экономика и безопасность.

STAG 400 DPI изготавливается на базе самой современной технологии с использованием электронных
узлов наивысшего качества. Контроллер оснащён инновационным программным обеспечением и целым рядом полезных функций. Благодаря этому он является самым современным и самым лучшим газовым контроллером для двигателей с непосредственным впрыском бензина.
STAG 400 DPI является полностью безопасным для двигателя и бензиновых форсунок, что было подтверждено в дорожных тестах на длинные дистанции, проведенных лабораторией Испытаний и Сертификации.

 

Достоинства системы.

  • Точное дозирование газа во всём диапазоне скоростей вращения при оптимизированном
  • довпрыске бензина.
  • Сохранение ключевых рабочих параметров двигателя, установленных для работы на бензине.
  • Инновационный метод дозирования газа, обеспечивающий стабильность работы двигателя.
  • Автоматический, плавный переход на газ.
  • Схема подключения и калибровка аналогичны другим контроллерам STAG.
  • Применение новых инструментов, обеспечивающих оперативную калибровку.
  • Чрезвычайная точность самокалибровки.
  • Встроенный адаптер OBDII/EOBD.
  • Расширенная система самодиагностики.
  • Интегрированный эмулятор давления бензина.
  • Графическая карта 3D.
  • Повторный впрыск топлива.
  • Считывание корректировок ECU.
  • Отображение рабочих параметров на осциллоскопе.
  • Понятная программа калибровки.

 

Связь с OBD II/EOBD

Контроллер оснащён интегрированным адаптером связи с бензиновым компьютером по протоколам OBD II/EOBD:

  • ISO-15765,
  • ISO-14230,
  • ISO-9141

 

Комфорт и удобство эксплуатации.

Применение STAG 400 DPI обеспечивает комфортное, динамичное и экономное движение с сохранением всех параметров, гарантированных производителем автомобиля. Системы, оснащённые контроллерами STAG 400 DPI, прекрасно отрегулированы и требуют вмешательства специалистов автосервиса исключительно в процессе периодических техосмотров газовых узлов.

STAG-300 plus

STAG-300 plus

 

p_stag_300_plus__297__1_4c4ff7eca8a62

Микропроцессорный блок управления впрыском газа STAG-300 plus создан на основе проверенной и надежной системы STAG-300. Модернизированный блок управления оснащен обновленным программным обеспечением с дополнительной графической картой 3D, благодаря которой существует возможность точно дозировать впрыск газа в зависимости от числа оборотов двигателя. Оборудование обладает дополнительной опцией ручной корректировки параметров работы в зависимости от температуры впрыскиваемого газа, а также возможностью подогрева газовых форсунок. Благодаря расширению программного обеспечения блока управления дополнительными функциями, дающими возможность точно дозировать впрыск газа, STAG-300 plus является оборудованием, удовлетворяющим норме эмиссии выхлопных газов Euro 5. Блок управления предназначен для всех автомобилей, оборудованных 1-8-цилиндровыми бензиновыми двигателями, в том числе: turbо, valvetronic (система газораспределения, которая не требует дроссельной заслонки (применяется, например в BMW), full group (непоследовательный), semisequential (полупоследовательный) и sequential (последовательный) впрыск бензина. Встроенный в блок управления эмулятор бензиновых форсунок доступен с разъемами типа Europa/Bosch. STAG-300 plus сотрудничает с програмным обеспечением AcGasSynchro. 3 года гарантии Передовая технология изготовления продукта дает возможность предоставления трехлетней гарантии.

 

Достоинства

  • графическая карта 3D, корректировка от числа оборотов двигателя,
  • сообщение с OBD II и EOBD,
  • возможность ручной корректировки параметров работы в зависимости от температуры впрыскиваемого газа, а также корректировка и подогрев газовых форсунок,
  • легкий (интуитивный) способ калибровки блока управления,
  • полностью водонепроницаемый корпус,
  • незаметный момент переключения на газовое питание,
  • автоматическое переключение на бензин в случае недостатка газа (звуковая сигнализация),
  • переключатель бензин-газ с показанием уровня газа,
  • встроенный последовательный эмулятор бензиновых форсунок,
  • поддержка основных параметров работы двигателя: мощности, крутящего момента на таком же уровне, как при бензиновом питании,
  • соответствие требованиям нормы эмиссии выхлопных газов Euro 5,
  • возможность монтажа со всеми редукторами и газовыми форсунками,
  • поставляется с разъемами газовых форсунок типа: RAIL, VALTEK, REG, ZAVOLI,
  • гарантия производителя: 3 года.

Система TAMONA

Система TAMONA

 

Система распределенного впрыска газа (ПРОПАН-БУТАН) "TAMONA"

6 цилиндров с редуктором Tomasetto ARTIC (100 kw) и форсунками ALEX 4*1 ( 1 или 3 оМ )

В комплект входит:

  • редуктор Tomasetto ARTIC (140 kw) с креплением и датчиком температуры;
  • форсунки ALEX 4*1 ( 1 или 3 оМ ) с креплением, дюзами и датчиком температуры;
  • блок управления "TAMONA"
  • датчик давления (MAP-sensor) с креплением;
  • комплект проводки;
  • переключатель бензин/газ;
  • сенсор полного указания;
  • фильтр паровой фазы.